10月18日，秋高气爽，广东省广州东江口海洋地质调查专用码头上彩旗飘扬、气氛热烈，广州海洋地质调查局为我国第一艘天然气水合物综合调查船建造成功并正式加入我国海洋地质调查行列举行了隆重的欢迎仪式。这标志着我国海洋地质调查装备步入国际先进行列。
国土资源部原党组成员、中国地质调查局原局长孟宪来宣布“海洋六号”船正式加入我国海洋地质调查工作行列。中国地质调查局向广州海洋地质调查局移交了“海洋六号”船舶适航证书。
“海洋六号”是目前世界上第一艘配置较完善的综合地质地球物理调查船，首次集地震、地质调查等多项调查功能于一体，采用电力推进系统、动力定位、全回转舵桨等国际先进技术及设备，配置有4000米级深海水下机器人“海狮号”、深水多波束测深系统、深水浅地层剖面系统、长排列大容量高分辨率地震采集系统等。全船分为地质调查、地震调查、声学设备换能器三个作业区域，调查设备分为地球物理调查系统、地质取样系统、深海水下遥控探测系统（ROV）系统和水文调查系统四大类，并能根据实际工作需要，增减或更换其他设备。“海洋六号”船集成度和自动化程度高，通用性好，能满足多学科、多手段综合调查要求。船总长106米，宽17.4米，型深8.3米，最大吃水5.7米，设计排水量4600吨，续航力15000海里，可在国际海域无限航区开展调查。总造价近4亿元人民币。
“海洋六号”船于2002年12月经国家批准立项建造，广州海洋地质调查局负责组织实施。由中国船舶及海洋工程设计研究院第七○八所设计，中国工程院院士张炳炎担任“海洋六号”船总设计师；武昌船舶重工有限责任公司（武昌造船厂）建造，2009年10月12日建造成功，在上海举行了交接船仪式。经过4天的航行，“海洋六号”从上海浦东外高桥码头起航，驶过吴淞口，穿越东海、台湾海峡，进入我国南海海域，16日回到广州。
“海洋六号”是依据我国海域特点和海洋地质需要，由我国自主设计、建造的第一艘天然气水合物综合调查船，是我国地质调查部门近30年来建造的唯一调查船。它将以海底天然气水合物资源调查为主，兼顾其他海洋地质、海洋矿产资源调查工作，它的投入使用，将有力地推动我国海洋地质事业的发展。
